在战术上，往往会让2架“战10ad”在前方高空飞行，引诱敌人的防空雷达开机。

这样一来，在后方低空飞行的“战10ad”就能在不受威胁的情况下开火。

不过，面对高强度防空体系，还需要电子战机协助。

这次就是如此。

12架“战10ad”分成3个编队，在每个编队后面约20千米处，各有2架专门执行电子干扰任务的“攻8fz”。

这也是最后一批还在一线部队服役的“攻8”。

这种在20多年前就已装备帝国空军，还差点装备帝国海军，在波伊战争期间充当主力的攻击机，早在几年之前就陆续退出一线部队，最后一个在攻击机部队服役的“攻8e”中队在前年，正式退出了战斗序列。

只是，由“攻8e”发展来的“攻8fz”仍然有大约40架在空军服役。

原因也很简单，空军暂时没有找到能够替代“攻8fz”的电子攻击机。

关键就是，在空军的战术飞机中，没有一种在吨位与尺寸上，能够与“攻8”匹敌！

要说的话，“攻8”是战后到目前为止唯一的50吨级攻击机！

别说帝国空军，即便放眼全世界，也没有一种攻击机能与“攻8”比吨位。

最接近于“攻8”的存在，其实是纽兰空军的f111，其最大起飞重量才45吨出头，仍然比“攻8”轻了将近6吨。

也就是因为太笨重，“攻8”才遭到海军嫌弃，没有能够成为舰载攻击机，而海军也只能让“攻5”继续服役。

其实，这也是空军选择用“攻8”发展电子攻击机的关键所在。

吨位大才能在不对飞行性能产生太大影响的情况下，携带足够多的电子战设备，以获得足够强大的电子战能力。

当然，这也跟电子设备的小型化做得不够好有很大关系。

靠超大的吨位，以及在攻击机中同样十分罕见的大型内置炸弹舱，“攻8fz”能够在不使用外部挂架的情况下，搭载大约6吨的电子设备，并且凭借较快的速度，伴随攻击机执行作战任务。

按照通常战术，“攻8fz”都是跟在“战10ad”后方20到50千米处，对敌人的防空雷达进行压制式干扰。

“战10ad”加上“攻8fz”，别说是伊拉克的防空系统，即便是帝国空军的防空部队也招架不住！

根据帝国空军在演习中总结出的经验，面对电子攻击机加防空压制战斗机，唯一有效的战术，其实就是加大防空系统的部署密度，让防空部队相互掩护，以便让至少半数防空部队处于隐蔽状态。

只有这样，才能够在遭到攻击的时候，让处于隐蔽状态下的防空系统发起反击。

不求击落敌机，只要能够逼迫防空压制战斗机放弃攻击，在发射反辐射导弹之前转向规避就够了。

可惜的是，伊拉克显然没有足够多的防空系统。

凌晨2点刚过，位于巴格达南面的几座防空雷达几乎同时遭到了轰炸。

在雷达被摧毁之后，防空导弹就成了摆设！

此外，高强度电子干扰还对伊军的通信产生了影响。

就算没有产生影响，伊军也已是群龙无首。

“攻11”已经炸毁了共和国卫队司令部，巴格达防空指挥中心，国家电信中心等战略目标，还轰炸了总统府，因此在“雪鸮”部队发起攻击之前，伊军的通信指挥系统就已经瘫痪了。

当然，强大的电子干扰，让混乱变得更加严重。

据后来披露的消息，在5日夜间，联合部队发起“铺天盖地”行动前大约6个小时，侯赛因离开了巴格达，在少数亲信的陪同下去了位于拉马迪的临时官邸，留在总统府的是一个替身。

可见，连