大全的想法本身就很不现实。

不止是防空巡洋舰本身，还包括雷达。

要往根本上讲，当时的电子技术，如果坚持采用有源相控阵雷达，不但雷达本身的造价降不下来，还会因为雷达尺寸过于庞大与质量太大，需要占用更多的吨位，还会对供电与制冷提出更加苛刻的要求，也就只能提高搭载平台的吨位，从而导致配套的防空巡洋舰的造价居高不下。

可见，还是帝国海军的要求太高。

如果降低对雷达的要求，这些问题都能够得到解决。

也就是在这个时候，帝国海军才决定，不再强调使用有源相控阵雷达，可以接受性能差一些的无源相控阵雷达。

当然，这个“差一些”也只是跟有源相控阵雷达比。

跟过去的机扫雷达相比，无源相控阵雷达依然非常先进。

只是，之前耽搁的时间，肯定追不回来了。

要命的是，大批在大战结束后建造的防空战舰，到了即将退役的时候，帝国海军急需新的防空巡洋舰。

按照帝国海军在当时提交的报告，需要在10年之内建造40艘防空巡洋舰，用来替换退役的老旧防空战舰。如果把设计与建造时间算进去，就要做好在4年到6年之内建造40艘防空巡洋舰的准备。

显然，这根本就办不到！

结果就是，帝国海军不得不对一批老旧战舰进行现代化改进，把服役的时间延长10年到15年。

关键依然是抓紧建造新式防空巡洋舰。

对雷达系统的要求降低，也意味着可以采用更小的舰体。

正是如此，帝国海军也只能因陋就简，由浦州的海军舰船设计院，用了不到6个月就完成了总体设计。

因为造价非常低廉，甚至可以说便宜，所以该方案在论议两院立即获得了批准。

这就是“青州”级，全球首种配备相控阵雷达的巡洋舰，也是帝国海军在战后建造数量最多的巡洋舰。

要说的话，“青州”级还是帝国海军在战后建造的吨位最小的防空巡洋舰。

其满载排水量，只有可怜的11600吨，比不上重巡洋舰，更别说跟大战期间那些大型巡洋舰相比。

为了有面积更大的甲板，安装更多高射炮或者防空导弹，好给航母足够的掩护，帝国海军在战后建造的防空巡洋舰，就从来没有限制与控制过吨位，满载排水量全都在20000万吨以上。

哪怕是那些在设计的时候定型为驱逐领舰，后来升级为巡洋舰的，也高达15000吨。

这11600吨的体量，根本不够看。

很简单，“青州”级本身就是海军的备胎。

其实，在动工建造之后，帝国海军也没有把“青州”级当成主力看待。

以当时的情况，帝国海军依然希望在有源相控阵雷达的技术成熟之后，能够建造性能更强大的防空巡洋舰。

关键就是，在设计“青州”级的时候，基本是一切从简。

比如，原本配套研制的，用来照射目标的x波段有源相控阵雷达，就因为资金不足，其实是技术不够成熟而不得不取消。因为无源相控阵雷达没法进行火控照射，所以只能为“青州”级配备4部x波段照射雷达。由此导致的结果就是，即便是采用分时照射引导技术，也就只能同时控制16枚导弹拦截8个目标。

这个数量，其实不算多。

按帝国海军的编制，一支航母战斗群最多就只有2艘防空巡洋舰，而且要承担几乎所有远程防空任务，因此按照对付30枚反舰导弹计算，一艘巡洋舰至少要具备同时拦截15个目标的能力。

帝国海军之前设计的防空巡洋舰，都有16条火力控制通道，“青州”级仅此一半。

此外，“青州”级配备的是射程