机群利用速度优势，突击纽兰预警机。

至于纽兰预警机的方位，是由伴随“指8c”活动的大型电子侦察机。

虽然只测出了大致方向，没有获得准确的距离参数，但是f16c/d都能从两侧包抄，足以证明e3b离得不会太远，肯定在“战11b”的作战半径之内，就算没获得距离参数，也没多大的影响。

随着距离缩短，“战11b”的雷达就能发现e3b。

40多架“战11b”全速冲刺，绝不是闹着玩的。

哪怕这些战斗机就没有剩下几枚kk12a，可是只要离得足够近，就算使用机关炮，也能把预警机揍下来。真要是杀红了眼，哪怕炮弹用光了，飞行员都有可能驾驶战斗机直接撞击预警机。

更加严重的是，在正面迎战的f16c/d只有12架！

至于从两侧包抄的f16c/d，就算弹药很充足，加速性能非常的优秀，也未必能够追上全速冲刺的“战11b”。

结果显而易见，靠前的那架e3b在受到威胁之后，立即就转向规避。

只是，预警机的飞行速度还不到每小时900千米，而“战11b”在完成加速之后能够超过2马赫。

至于正面迎战的12架f16c/d，就算用“麻雀”拦截，也无法击落全部“战11b”。

随后，后方那架e3b也不得不转向规避。

为了对付“战11b”，纽兰预警机不得不给梵罗战斗机下达命令，让那些笨重的二代机拦截“战11b”。

简单的说，场面顿时就全面失控。

帝国空军这边，情况就不一样了。

虽然制空作战的主力是“战11b”这类重型战斗机，但是受产能限制，并非所有部队都能获得重型战斗机。

其实，在大战爆发之后，帝国都没有能够解决“战11b”的产能瓶颈，或者说帝国空军没有提高“战11b”生产效率的动力。原因很简单，在配置上全面升级的“战11c/d”已经完成设计，前者是保留了制空作战能力的多用途重型战斗机，而后者是全面强化了制空作战能力的空优战斗机，均配备了有源相控阵雷达，后者还配有综合光电探测系统，制空作战能力比“战11b”提高了数倍。在完成验收测试之后，这两种改进型“战11”就将投产，成为“战20a”正式服役之前的主力战斗机。

按帝国空军的规划，还会以c/d的水准对前期型号进行改进。

正是如此，战术航空兵的很多前线作战部队装备的是“战10b”。

严格说来，“战10b”的空战能力，特别是超视距空战能力比“战11b”要强一些，主要是配备了无源相控阵雷达。

虽然在解决了小型化的技术难题之后，帝国空军没再发展无源相控阵雷达，特别是战斗机的火控雷达，全都在向有源相控阵雷达看齐，而“战10b”也由此成为了帝国空军唯一配备无源相控阵雷达的战斗机，但是就性能而言，无源相控阵雷达不管是在探测距离，还是在多目标交战能力上，肯定超过了传统的多普勒雷达。

要说的话，还是“战10b”稍微小了一点。

因为是轻型战斗机，所以不管是机首雷达罩的尺寸，还是雷达的整备质量，都远远比不上重型战斗机，性能也就受到了限制。换成重型战斗机的话，只是扩大天线尺寸与增强发射功率就能大幅度提高雷达的性能。就拿“战11b”这个级别的战斗机来说，换上无源相控阵雷达，对rcs为5平方米的目标，最大探测距离能提高到400千米以上，跟踪距离能达到150千米。

当然，也就是得益于无源相控阵雷达，“战10b”才获得了不亚于“战11b”的超视距空战能力。

与“战11b”相比，“战10b”的最大