最后用的却还是残次品。

没办法，这个时候法国达索突然介入了这个市场。

其实以前，达索在这个领域，并不是特别厉害。

但就和发那科的机床操作系统，以及汗多斗山的机床一样。

正是因为他们的企业大量介入到兔国市场，哪怕本国企业的产品瑕疵很多。

可他们也要坚持支持国产，所以日本企业就大量采购发那科的机床操作系统。

韩国车企，就坚持用斗山的机床。

正是靠着本国企业的扶持，随着用户体验反馈增加，人家也在飞快的学习和改进。

然后很快发那科就成了可以和西门子叫板的工业机床操作系统。

至于南朝国的斗山，虽然没能做到日本机床那样的水准，但也做到的国际第二梯队，中等层次的水准。

反观我们，白白让出了市场，最后却培养了别人的企业。

而在工业软件这一块也是如此，被我们喂大，养大的就是法国的达索。

其实以前，这家公司，虽然也有点东西，但也主要集中在军工领域。

他最成名的作品就是，当年欧洲的阵风和飓风两款战斗机。

后来上世纪九十年代的时候，才开始转入民用领域。

不过最开始的时候，也就值有一些法国企业在用。

但2000年，兔国加入世贸之后，工业水平开始暴增。

再加上暴涨的工业设计需求，而兔国人又有不信任本国产品的特点。

再加上米国人时不时就卡兔子的脖子，这就给了达索可趁之机。

于是他们在兔国多个领域，砸下重金，开始大力推广他们的工业设计软件。

在大笔砸钱的情况下，很快达索的软件就打开了兔国的市场。

其实说实话，达索的软件并不太好用。

就和法国人设计的汽车一样，为了标新立异，以显示自己和米国产品的不同。

他们经常有一些反人类的设计，工程师们用起来是苦不堪言。

但没办法，那时候的达索便宜，而且也没那么多限制。

可也正是因为兔子工程师的大量使用，使得达索原本并不太丰满的数据库，很快就得到了大量的数据支撑。

而且再后来，他们也会根据兔子方面提出的一些反馈，不断对软件进行优化。

这就让达索很快成长了起来，不但赚到了钱，并且还迅速成为全球前三的工业设计软件巨头。

甚至现在，已经成为仅次于安赛思，比西门子还要强悍一线的，工业设计软件巨头。

这就是咱们兔子经常干的事。

让出市场，培养别家的企业，可惜自己国内的企业，却眼巴巴的只能瞅着，饿着。

而到后来，等到这些国外企业成长起来，并且咱们已经产生对他们的依赖性之后。

人家又可以随意涨价，而且更可恶的是达索工作人员的态度。

但凡和他们打过交道的人都知道，法国佬有多傲慢。

一天上班说是八小时，可实际上能干五个小时就特娘的不错了。

剩下仨小时不是去喝咖啡，就是去抽烟，反正各种花样的划水摸鱼。

然后一年到头各种假期不断，反正一个工程师如果负责和你对接，你就都得按照他的时间表来走。

就比如咱们开发919大客机，其中有很多工件设计，用的就是达索的软件。

可是在设计的过程中，咱们的工程师，就会经常发现达索的软件不太好用。

&n，这个时候，咱们就把情况反馈给达索。

可人家的工程师，一天就干那么几个小时，到点就下班，一年还有一个多月的假期。

而且有时候动不动还要罢个工，要求涨工资啥的