，几年都用不上，这次就明显是运气不好。

其实他们用这种铁板堵漏也是没办法的，因为后有追兵，他们必须要先把这窟窿堵上，然后再说。

具体的修复，那还要等船只回到他们自己的母港之后在说。

切割完毕之后，陈成也没闲着，很快又加入到了老周他们那边。

帮忙修建破洞处的毛边，四个人一起动手，很快洞口那些卷进来锯齿状的铁皮就被切割了下来。

然后师徒几人又把陈成切好的大号补丁，运到了船边，然后几个人抬着，堵到了漏洞处。

因为不断有海水灌进来，所以这个焊接补洞的难度可是相当高的。

因为这时船速已经提升上来了，附近的海浪波动非常大。

虽然这破洞，距离海面还有一米多高的距离，可却依然不断有海水会从洞口涌入进来。

而他们把铁板固定在洞口的时候，就不断会有海水拍打到铁板上，这无疑就大大增加了焊接的难度。

老周非常有经验，很快就制定好了焊接的方法。

师徒几人，从几个方向开始，一起焊接，这样让焊接点受力更加均匀，一旦焊接稳固。

就不惧怕海水冲击了……

按照老周的计划，师徒几人分别从几个方向，围在洞口周围，同时动手。

不过因为船只也在提速，师徒几个人也是做做停停，反正花了一个多小时，才把这个漏洞补上。

但这也是简单的对付一下，具体想要修好，还要等到回港之后，检查整体船身受损的情况。

大家可都不希望船只其他地方，再有什么外伤。

而这时甲板上面的驾驶舱里，船长刘大伟正满脸阴沉的拿着红外望远镜，再向船只后面的几个方向眺望。

后面的几条快艇，正在加速逼近，可他们的巨轮也不是吃素的。

虽然设计之初，航速最高就设定在了二十二节。

可实际上在出海之前，来了一伙星火科技的工程师，就还是在船只的曲轴附近偷偷给加了一个电机。

这玩意的主要作用，就相当于给船只一套混动系统……